刚从京城回到诚都,李轶又忙开了,涡轴十七发动机的升级版,涡轴20发动机,要正式立项了,它仍然还是由燃气涡轮研究院设计,诚都航发和长州蓝天动力来负责生产。
涡轴十七发动机,最大持续输出功率是一千五百千瓦,而涡轴二零发动机,将提升到二千五百千瓦,这个提升幅度是相当大的,因此设计上的改动也是很大。
李轶还是担任涡轴二零发动机设计总监,提供总体设计方案。
既然是涡轴十七的升级版,那涡轴二零发动机,自然是更为先进的。
要知道涡轴发动机与涡扇和涡喷发动机不同,它是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机,燃气发生器后的燃气的能量,大部分通过涡轴输出功率。
早在五十年代,透博梅卡公司就研制出一台只有一级离心式叶轮压气机,两级涡轮的单转子涡轴发动机,功率达到两千千瓦,成为世界上第一台直升机用涡轴发动机。
现在涡轴发动机,已经发展了五十年,在性能方面也在不断的提升。
不仅仅是功率越来越大,更重要的是燃油消耗的下降,噪音的降低,可靠性的提高,寿命的不断增长。
现在的先进涡轴发动机,油耗已经降低到了公斤/千瓦每小时,比涡扇发动机,油耗要低得多。
立项会在燃气轮机研究院举行,李轶到来的时候,又引起了一阵的轰动,因为大家都知道,李轶会带来更加先进的设计方案。
的确如此,等立项会正式开始后,领导们做了简单的发言,接着李轶就走到台上,打开了PPT,开始向大家介绍涡轴二零发动机总体设计方案了。
一台漂亮的涡轴发动机,呈现在所有人眼前,它非常的小巧,但是功率竟然能够达到二千五百千瓦,这绝对是非常先进的了。
李轶自信地道:“尊敬的各位领导,大家看到了,这就是我们的涡轴二零发动机总体设计方案,下面大家请看一下,它与同级别发动机的性能参数对比。涡轴二零发动机,功重比达到五点五,油耗降低到二零二五,最大功率达到二千五百千瓦,功率二千七百千瓦…”
确实涡轴二零的设计非常先进,比起鹰酱的T700-701C涡轴发动机要先进得多了。
鹰酱研制的大功率涡轴发动机代表,那就是阿帕奇武装直升机和黑鹰直升机使用的T700-GE-701,这款妇动机连续功率从基本型的1126千瓦增加到C型的1239千瓦,再到D型的1327千瓦。
毛子的TV3-117大功率涡轴发动机也从基本型的一千五百千瓦,提高到了一千七百千瓦,并且还在计划进一步提升,这就是在TV3-117VMA基础上继续进行改进,研制成功的新一代VK-2500大功率涡轴发动机。这种发
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