但更有可能的是在那一天到来之前,人类自己先将自己送上绝路。
幸运的是,随着疾病高发、生态破坏严重等等一系列问题,各个国家也认识到了这方面的严重性,于是开始为此做出贡献,虽说还在为着自己的利益互相扯皮,但已经在某些方面达成共识,做总比不做好,开了个好头之后,接下来会轻松许多。
韩宣清晰认识到自身的变化,也乐于见到这种变化,只能说成熟了,站在人类金字塔顶端,看见了不同的风景,这个年代日益兴起的关于末日的恐惧,实际上侧面也反应出了人们自知如今是在牺牲未来换取现在。
相比起打捞太平洋上的垃圾、以及现在正准备试图去做的保护亚马逊热带雨林,实际上他最自豪的是在华夏建立一座超级电动汽车制造厂,并且大力推广包括太阳能、风能在内的各种新能源设备,那座电动汽车制造厂同样位于沪市,目前正在建设,明年六月份预计就可以投入使用。
和其他老牌国家相比,正在迅速发展的大洋对岸那个拥有着世界上最多人口的国家,完全可以趁早塑造一种新秩序,电动汽车没有想象中环保,但总比使用石油好,无论从经济还是环保角度来考虑,电动汽车都更出色。
十一月份时候韩宣干了件小事,内容是公布制造电动汽车的部分重要专利,让其他公司低价使用,从最近一两年推广电动汽车遭遇的难题来看,清楚认识到了如果没有其他汽车公司的帮助,自己一个人很难打开市场……
伊莎贝莉愣了愣,韩宣的这个请求出乎她预料之外,脑袋里瞬间联想到许多东西,保护亚马逊热带雨林的想法她也支持。
可惜这件事并不简单,告诉说:“当地人之所以大规模砍伐雨林的树木,说到底还是因为太穷了,很多穷人迁移到雨林附近,学着当地人砍伐树木种植农作物,希望能够赚到钱。
另外也有人单纯在砍伐树木出售,最后那些木材大多卖给了发达国家,美国的商人在其中充当着很不光彩的角色,帮忙提供销路,导致砍伐速度越来越快,在此之前那边的居民也毁林开荒,不过影响力度有限。
这些问题不解决,我家和官方谈了也没用,至于取消建造公路计划的事,我现在就可以答应你。
七十年代起,我们开始修建泛亚马逊公路,从巴西位于大西洋海岸的最东端一直到西部边境,我记得全长有五千五百多公里,你说新建的是指那一条?”
“很多,主要是连接亚马逊公路的众多支路,现在全长才一万公里左右,而你们官方打算将这个数字翻一倍,那简直是场灾难。”
安雅不明白,疑惑问道:“为什么会是灾难?”
“因为这条道路,使得亚马逊雨林核心地带遭到砍伐、放牧、定居的命运,森林被砍伐率逐年飙升。
原本交通不方便,人们没法进入雨林深处,如今他们躲在雨林深处,没人去管这些家伙的砍伐。
所以这条路危害相当大,已经很艰难,不能再继续毁坏了……”
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