白帝震惊了一众同行,其中迪雅电动车,就是其中之一。
在迪雅的车间内,一辆白帝d21电动车被大卸八块,一地零件摊在地上。
他们领导就不明白了,这零件看起来也不差,为什么能卖的这么便宜,而他们最便宜的电动车,其他功能都阉割了,也是白帝的四五倍。
工程师就说:“白帝的电路有优秀的设计,而且用的配件,都是最便宜耐用的,我们还打听到,白帝自己有零件和注塑工序,这也能让他们进一步降低成本。”
迪雅领导不服气了,这些他们都可以做,能不能做出类似的廉价款来?
如果再不出低价产品抢夺市场,那么这一批国标电动车红利,就要被白帝抢光了,他们迪雅电动车,还会失去基本盘。
现在不光是迪雅,其他品牌的liangqianliangqiany两千元价位的电动车,全都卖不动了,这半个月来,销量接连腰斩,而且是顺着脚脖子砍得。
“你们技术部,必须要设计一款低价电动车,而且速度要快,就用现有的车型删改就可以,要求是能和白帝电动车竞争,抢夺他们的市场!”
领导发话了,技术部的人就通宵达旦的开始工作,然而看着白帝的电动车构造很简单,但是当他们开始做的时候,才发现不容易,因为即便用上和白帝相同的零件,但是那个变速的小部件,他们不能用,要是研发的话,可能需要很长时间,外加几十、上百万的成本。
领导又发话了,变速功能可以不要,现在他们的要求就是便宜、便宜,还踏马的是便宜。
然而技术部参考白帝电动车造出来的电动车,还是出现了问题,即便他们的材料进价非常便宜,但是市场部的人核算成本,这款车的成本也达到了400元左右。
配置比白帝差,但是成本却比人家售价还高100元左右,这根本没法竞争。
原因之一,因为他们的销售有返点,要维持实体授权店,给零售商让利,而白帝是直接网店销售,几乎是零成本,这就形成了巨大的差距。
如果非要和白帝的成本一样,那他们就要把实体店都砍了,也转到线上销售,而且缩减研发费用,技术部的人要裁掉一大半以上。
然而这是不可能的,以实体销售为主,是迪雅公司多年打造的销售网络,如果擅自更改,就好比自废武功一样,那迪雅直接就沦为了三流小厂,不用竞争,可能就直接倒闭了。
这怎么办?
比低价比不过,高价又卖不动,难道他们迪雅电动车厂,就被一个新兴的小厂给打败了吗?
“必须要想办法,解决这个困境!”
迪雅电动车的老板,给经理下达了死命令。
就现在这个销售业绩来看,如果解决不了,那肯定要裁员,这个不称职的经理,那肯定要
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