的地铁,甚至是高速铁路,高速公路的综合枢纽。
何贵浏览着网站,看着最新新闻,盾构机!
代表着一个国家的整体的工业的高端科技产品,这个世界上有能力的只有那么两家企业,一个是西门子电气,一个是通用电气,但是现在内地居然搞出来了。
盾构机组装,亮相,广泛吸引了全球媒体的关注,并且这一次四台盾构机,从两个方向同时施工,就连美利坚的工程师也是头皮发麻,这玩意错一点的话,后果不堪设想。
其实没啥,因为偏差也不大,最后汇合的地方是一个交通枢纽,是链接元朗,新田,九龙的一个交通枢纽,大部分在地下。
所以西方媒体接二连三的报道,并且施工现场邀请了部分专业人员以及记者媒体的采访。
这一下,很多国家坐不住了,比如高傲的高卢鸡,还有带英,这简直就是大国利器。
也有不少国家想来考察,并且有购买的意向,但是国内报价太高了……。
国内是想报低价,但是何贵不让,为什么要低价,价格一样,但是咱们的服务可以多一些,比如我们的售价可以包含一部分人工培训,或者干脆工人的费用。
西门子与通用有本事也派十几二十个工程师吧。
价格一样,服务不一样,就看你怎么选了,其实也就是变相的降价,但是成功避免了西方资本家的羡慕嫉妒恨。
不然真按照内地的价格报价,真成了白菜价了。
就连港岛不少参与工程的工人都说这玩意太先进了,最大直径八米,盾构机是一体化的,不但要挖掘,后面隧道建设也一起干完了。
具体有两种方式,第一就是模块化的,盾构机各种设备会前进多少,液压支撑放开之后立即就填充铸造好的水泥模块支撑。
第二是各种捆扎好的钢筋安装到位,一次浇筑多少距离,当然水泥是特种水泥,只是挖掘不算什么厉害的,后续的一体化操作配合,才是最厉害的。
该锚固的锚固,等等
另外还要遇到各种情况,地质情况不同,更换不同的掘进头,另外还有排水,废渣等等的。
后续的铸造,养护,支撑,建设等等的。
西方根本不相信是真的,但是一波一波的参观者来了之后,都没话说了。
第一期工程计划一年半完成,因为主要就是几座山费劲,四方山,鸡公山,中部石岗有个大的交通枢纽,可以去屯门,元朗,也可以去大浦。
环岛高速路是修建高速公路,还是修建地铁,还没有完全的定性,主要是地铁维护成本太高了。
现代港岛南边区域交通搞得好,北面就不行,特别是关口那边。
何贵这边是一盘棋,主要是把人口压力转移到中部以及北部地区。
从九龙打车走高速二十分钟到中部区域,房价只有九龙的三分之一,有人买
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