的飞机也感兴趣,毕竟大部分政客不可能有空-军一号。
现在才知道全世界有多少的富豪,特别对于那些经常要坐飞机的人来说。
就是一些大公司的CEO之类的,也觉得公司应该买这样的公务机,这飞机小,油耗保养并不昂贵,只是购买的价格昂贵。
董事会肯定不愿意,毕竟这玩意一亿多美金,但是公司的公务机关系到公司具体干活的人,什么总裁,什么CEO,总经理之类的。
明面上,暗地里托关系询问的不少,还有一部分则在观望。
终于有航空业资深专家现身说法了,认为这是一个划时代的设计,是航空业的一个进步,表示X飞的试验数据完全没有问题。
这玩意就是要打铁自身硬,自己都搞不好,其他人肯定会挑刺的。
X飞这边也迅速准备好资料,提交给美利坚以及欧盟,首先是数据资料,包括在X飞的起飞降落数据,引擎运行时间等等的。
小型飞机一直以来都是价格便宜著称,这也是大飞机厂商不愿意进入的细分领域,就拿最便宜的单发涡扇才230万美金来说,大型飞机制造厂不会在这方面投入的。
但是现在国内的大白鹅飞机,因为海豚这个代号有了,所以X飞取名大白鹅,本来想取名灰雁的,但是这是白色的。
国内的大白鹅飞机报价比大型客机都昂贵了,大型飞机制造商更加不愿意进入这个领域了,毕竟已经有人占据了龙头地位。
但是大型飞机制造企业对于全新设计的涡扇引擎还是很好奇的。
好在涡扇引擎X飞还有一台,长达三千多个小时的运行时间,油耗个方面都算是中规中矩的。
西方的适航证短时间不容易拿下,但是国内的动作很快,认证单位再牛,有空-军牛?
空-军可是知道何老师弄的单发战斗机都飞的杠杠的,就你这民用的玩意,会出问题?
负责审核的单位感受到了巨大的压力,反正数据也没毛病,很快的速度通过了,换了别的公司,你试试看。
认证的单位还以为是X飞施压了呢,毕竟X飞虽然不如北面与西南两个兄弟厉害,但是最最近两年风头也是正强。
X飞设立一个全资的子公司,负责生产大白鹅,网友虽然对大白鹅的称呼有些不满,但是其他的绰号也有了。
其实大白鹅腹部大,对于飞行升力是有帮助的,X飞这边问的人多,但是可惜的是,距离制造出来,还需要一段时间。
另外就是图纸不完整,所以何贵在作坊里面几天才出来,发现老张居然来了,还来了一个X飞的大头头。
“何老师,我们是来求援的,我们成立了一个子公司,以后卖出去一架飞机,按照售价的10%,零件售价的15%,给予您专利费,不过现在我们那边数据不完整……。”X飞的大
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