有人问，为什么是哈萨克？
因为大毛的发射场就在哈萨克……最大的发射场。
大毛的救援船也开进了内地北方某港口，进行改装，预计改装24个月，改装费用超过五亿美金。
而百安飞行器公司的新项目，水上救援飞机项目也开始立项了，水上飞机其实制造难度不大，但是要整合一套完整的系统，携带足够的装备，探测设备，难度还是挺大的。
主要是系统的集成，然后会影响到飞机的配重等等的，不是说把设备塞进去就好了。
预计三到五年可以出第一艘。
当然了，这玩意用来反潜……也是没多大的问题的，毕竟都是在海里面找东西什么的。
水上救援飞机最难的是在复杂海况下起飞或者降落，在现代何贵查了一下，这方面居然是小本子做的最好。
大毛的别200速度快，但是只能在米的海浪下起飞降落，咱们的鲲鹏600可以在2米高的海浪下起飞降落，小本子的更高。
仔细看了看设计，发现小本子把发-动-机设计的在机身上面，并且涡桨发-动-机在海面上比涡扇发-动-机更优秀。
至于说百安飞行器公司这边怎么做，就要综合数据了，反正就是复杂海况可以参与救援。
至于说设计方案，后面再说。
其实海上救援这个项目本来就很冷门，前文说了，一般遇到深海的，大概率是打捞了。
不过现在发展这方面也有好处，起码声呐探测，定位，并且可以打着救援的幌子探测海底地形区。
不说别的，蛟龙号从出发，这一路收集的海底地形图，以及海域海况图，这些资料在任何国家都是绝密的。
没看现代美利坚满世界的侦测海图，为的是什么？
为的还是作战啊，有些时候水下大黑鱼比别人多知道一个海沟或者一个什么地形，就可以轻松躲避敌人的追捕。
另外水下机器人，对于整个集成度更高，对于以后发展工业机器人，危险环境无人作业等等的。
所以哪怕明显知道搞这个项目回不了本，何贵也要搞的原因。
当然了，前提还是有钱。
何贵回到京都，拿出一份今年给龙谷，磐石员工的分红方案，总的金额有点吓人就是了。
叶眉看到这个金额，也是眼神一缩：“分这么多钱？”
“创业成功了，也该犒劳一下属下了。”何贵摆摆手说道。
今年两个公司分红超过一百五十亿美金，其中龙谷占据的多，一百二十亿美金，磐石的少，因为磐石内地分公司明年上市，会给员工股份的。
内地磐石最后也会成立一个分公司，并且引入其他战略投资者，比如内地银行等等的，最终磐石总公司也就保持30%的股份，与其他几大磐石公司一样。
这样精简人员，现在磐石总公司管理着内部这一大摊子，说实话，
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