向晶化的,也就是说冷热碰膨胀系数是一样的,不会说因为冷热膨胀导致缝隙或者其他的原因。
当然这也得益于何贵这边先进的加工中心,加工出精度极高的零件,这也是何贵能够制造涡扇发-动-机的原因之一。
西飞那边的材料的支持也是很重要的,这些材料很多的是管控的战略资源,少量的购买还可以,大量的购买是严格禁止的。
有了第1台成功的经验,何贵也是松了一口气,毕竟成不成这玩意儿变数太大了,这也是入行越老胆子越小,当初何贵搞其他的发-动-机的时候,就是大着胆子来的,很多时候根本不进行点火测试,那个时候想的很简单,要是不行大不了拆了重来,现在不行了,现在感觉还是要按照规矩来了,而且作为商用的飞机,可靠性的数据是试验出来的。
02年那边也没有什么大事,就是有一些事情也不能写,比如大毛那边发生的什么什么的。
现代这边何贵一门心思的扎进了作坊里面,要在今年把飞机搞出来,其实客机只要有一个型号定型了,那么可以在这个型号上进行衍生出其他机型,为什么波音737是卖的最好的飞机,因为他就是同一个版本的机型很多,可以适用很多的客户,座位从一百多个到一百七八十个都有,中短程飞机这对于很多国家来说选择的余地就比较多了,不是什么国家都有咱们国家这么多人,也不是有几个国家需要大型客机的,屁大点地方,有些国家的100个座位都嫌多。
所以何贵这个机型算是中规中矩的基础型的机型,当然02年那边的中短程客机也会发展出衍生的型号,另外就是大型的宽体客机,进度也是很喜人的,预计在2~3年之内就可以进行生产,大型宽体客机的发-动-机已经在试验制造了,这也就是有钱才能这么玩。
发-动-机这种的东西试验制造一个成本不低,因为试验制造一个所有的零件模具什么的都需要重新制造。
哪怕是加工中心编程的程序也是需要编-制的,这样的投入就大了,研发的投入在什么方向,就是在这些方向。
何贵在02年那边的飞机研发中心的动力研发部-门每年的工资都超10亿了,里面随便一个工程师拿出来,年薪都是上千万甚至更多,里面基本上都是大拿,这些人可能3~5年才能拿出一款发-动-机,这也是为什么研发的费用那么高了。
现代这边何贵下班了出来看着茶园里面的茶,这些茶全部是正宗的大红袍第一代,并且严格按照了种植技术种植的,并且没有添加任何化学肥料,不过何贵担心的是靠近作坊这么近会不会有什么污染,就自己进去采集了一些样本,然后自己进行研究。
其实研究还是很麻烦的,主要是
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