来。
“唐尚书,一旦这个铁路大规模的开通,以后户部要调拨粮草,可就真的太方便了。不仅一次性可以运输相当于一百辆马车的货物,还可以不惧风雨,快速的运输到目的地。”
房玄龄作为尚书左仆射,自然很关心铁路的实际用途。
而这个年代,不管是各地赋税的缴纳,还是军粮的运输,都还没有脱离实物运输的阶段。
百姓缴纳赋税,也都是直接以粮食来进行缴纳为主。
这个现象,哪怕是到了后世九十年代,都还是这样。
那时候的农村,每到缴纳农业税的时候,整个村子的农民都是早早的将家中的粮食用板车拉着来到粮站,忐忑不安的等待着自家税收的缴纳,生怕对方嫌弃自己的稻子晒的不够干,品相不够好。
因为人家可以不收,让你重新折腾一顿。
不过,进入二十一世纪之后,这个情况就消失了。
因为持续了几千年的农业税,终于取消了。
可是在大唐,别说是房玄龄他们,哪怕是李宽也不敢轻易提取消农税。
所以每年各个州县运输农税,就是一个巨大的工程。
明明从农户手中收了一千斤的粟米,最终缴纳到州府的时候可能就只有九百斤了。
到了户部的时候,,可能更是连八百斤都没有了。
这路途上的损耗,绝对是非常惊人的。
如果使用铁路运输,哪怕只是在主要的州府到长安城之间使用铁路运输,也能大大的降低损耗。
一年下来,这节约的粮食绝对是一个天文数字。
“确实是好啊,日夜不停的奔腾不息,一天就能到达八百里外的地方,简直就是跟八百里加急一样啊。最关键是人家八百里加急那是几乎什么东西都不携带,换马不换人的情况才能达到的。
可是这个蒸汽机,人却是可以在上面舒服的吃喝玩乐,甚至美美的睡上一觉,然后东西就送到了。之前我还觉得铁路修建太费钱了。
现在我突然有点后悔户部在大唐铁路之中占据的股份太少了一点呢。”
唐俭也是有眼光的人。
要不然李世民也不会让他来担任户部尚书。
“听说在大唐股票交易所,大唐铁路的股票价格已经跌到了零点八唐元,户部不少官员还颇有微词,认为自己的投资在短短一个月不到的时间内就损失了两成,很不值得呢。”
长安城中,笑话大唐铁路的人可不少。
房玄龄自然也是听到了一些风言风语的。
不过,在此之前,他什么话都没有说。
因为干巴巴的说点东西,没有什么意义。
哪像是现在,蒸汽机车奔驰在铁轨上面,比什么都有说服力。
“那些人的目光太短浅了,跟普通股民一样,稍微下跌一下,就后悔自己买了这支股票,不知道长线投资才是真正挣钱的方法。”
唐俭倒是一点也不避讳户部有一些
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