嘟嘟的拳头大小,散发着诱人的笑脸,再看看人家那四道汤,那绝对是骨汤,不带一点化学制品的,就连凤炎这个吃惯了各种美味的人,也是一时间胃口大开,吃的直打饱嗝,直呼亏大了,因为吃太多吃不下饭后水果,论价值,上河村的水果,可是最高的。
机场,自然不是搞慈善,搞福利,杨峰不说要把建设成本赚回来,以后员工的工资福利,也得赚回来,这不能再让他掏腰包,他的钱也不是天上掉下来的。
上河集团建机场,这事儿一时间成为国内各家媒体的头条,独资机场,大家都在说上河集团有钱,花几个亿打造自己的机场,这绝对是笔划算的买卖,而且凭杨村长的关系,航线也不难申请,不过他们太小看杨村长了,杨村长就没打算费劲儿去申请什么航线,他要做的是开通空中巴士,说简单点,就是要把飞机当客车来用,开通河封县到南岭市的航线,同行时间为早六点到晚上八点,一个小时一班,票价一百五,包括保险和各种费用,这个消息一公布,立马轰动世界,就是富裕的米国,也没把飞机当公交来使用。
此消息一出,人们都说上河集团这是有钱烧的,这种业务开通后,除了亏钱只能是亏钱,不见公交公司,每年得享受巨额的补贴,才能开得起工资,发的起福利吗。
有人又在算账了,早六点晚八点,每天十四个小时,每小时对开一架航班,这就是等于二十八个班次,每班次平均五十人,每人一百五,一共二十一万,一年三百六十五天,这就是七千七百六十五万,就按一架飞机一点五亿来算,这一架飞机回本就得两年,要想如此频繁的飞行,至少得四架吧,这单飞机费用就得六年回本,养飞机可不是买了飞机就行了,各种维护管理,以及飞行员空乘人员的工资等等,大家觉得靠机票赚回来的,够这个费用就不错了。
帐确实可以这样算,但绝对不能这样算,一些经济学家说出来的结论,还有一定的可信性,这个机场或许不会单纯的盈利,但是可以大大的带动上河村以至于河封县的经济,这不能用单纯的数字来判定成败。
的确,这事儿就不能用数字来盘点,因为杨峰还有一个大计没有公布呢,而且凤芷晴说的一年半盈利,也不能靠空中巴士来赚钱,他们赚钱别有途径,只是现在还不能公布,就让大家去猜吧。
机场的事情解决,杨峰并不清闲,前半年大旱你,然后又来了一场大雨,就是南岭都出现了植被死亡的情况,更不要说是其他的地方了,杨峰先把南岭修补了一下,然后又去长城转了一圈儿,长城由西向东而行,长城走完,杨峰又去了科尔沁,那里的情况,反倒要比长城两岸好一些,不管怎么说,平地在维护和水源方面,都要优于山地。
每到秋季,这几年南岭总是野果遍地,可今年因为受干旱和前段时间的大雨影响,整个南岭都找不到多少野果可吃,今年的野果采集活动,只能取消,杨峰他们不得不想办法,使这个秋天不会太单调。
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