也被取消了,改成了虹吸管,让冷却水靠着热水上升,冷水下降的物理特性自己在冷却系统当中自然循环。
经过这样的简化,整个散热系统的效果当然是大打折扣,用原先的系统,这台机器可以在最高功率下连续长时间运行,但是换成了这套简化版散热系统之后,最高功率下,这台机器连续工作十分钟不到就要出问题。不过经过这一番简化后,成本也被压缩到了不到原来的四分之一。
其实这样的散热系统还真不算黑心货,因为在原来的历史上,后来福特推出的著名的给美国装上了轮子的福特t型车,用的散热系统就是和这一模一样的无水泵,无风扇,铸铁散热片的玩意儿。
“这东西装在车上试验过了吗?”洛克菲勒问道。显然对于能大大的增加石油的销路的东西,洛克菲勒都有着很大的兴趣。
“我们将这东西装在了一辆四轮马车上,然后安装了必要的一些操控设施,制成一辆汽油发动机驱动车,已经进行过一些测试了。情况还不错。”
“好吧,休伊特,带我们去看那辆车。”史高治说。
……
试车场实际上就是大实验室外面的一段马路。如今虽然下了点雪,但是马路上倒也没有积雪。所以试验车依旧可以拉出来跑给老板们看看。
这是一辆明显的从四轮马车改装过来的车,马车的基本结构还依旧保留着,只是马车夫的位置从车厢外面移到了车厢里面,原本给马车夫坐着的那个位置上的座椅被拆掉了,那台六气缸,升排量,20马力的汽油机无遮无拦的就摆放在那里。然后用一根皮带和一个箱子连接着,那个箱子后面又伸出了一根传动轴,连接到马车的后轮。
“这个箱子是什么?”洛克菲勒问道。
“变速箱。”史高治回答说。事实上这辆车的大部分的技术要求都是由史高治提出的,当然具体的细节都是由那些工程师去实现的。比如离合器,比如变速箱,比如差速器,比如油门和刹车,比如后视镜……。虽然不是专业的汽车工程师,但是后世的汽车上有些什么,史高治还是知道的。
“我能上去坐坐吗?”洛克菲勒问道。
休伊特转过头望了望史高治。史高治问道:“安全上没什么问题吧?”
“我不知道。”休伊特说,“测试都没结束,安全测试甚至都没开始。麦克唐纳先生您提到的安全带也还没有安装上去呢。所以……”
“那好吧,我们就在旁边看看吧。”一听说安全还没保证,洛克菲勒立刻就打起了退堂鼓。正所谓“千金之子,不坐垂堂”。这种有危险的事情,他们可不会干。
驾驶员塞纳走上前来,准备试车。首先是启动发动机。在后世,启动发动机简单极了,只要把钥匙插进去转动一下就行了,有一些
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