2000发动机挤出市场，世界航空发动机市场就那么点儿大，你难道不知道这市场养不活太多的航空发动机制造商吗？
对于罗罗的这种想法，虽然很有大局观，但奈何这边的通用眼睛瞎了看不懂罗罗的想法，或者说是装作没有看懂，人家通用有自己的想法。
不管是怎么样，这通用已经发出了战斗的号角，由不得罗罗不回应，但没有等到罗罗的解释，通用再次质问道。
“br-715发动机的性能虽然不错，但这台发动机也犯了同g-2000发动机同样的错误，都是一味地堆积新技术，但br-715发动机这些技术虽然新，却并没有起到多突出的作用，反而增大了使用成本，这一点甚至还不如g-2000发动机，这对于一款追求低成本的支线民用航空发动机来说是很不切实际的设计。”
这次通用提出的问题其实有些不太站得住脚，罗罗的br-715采用了一些先进的技术，比起通用从-34-1发动机发展而来的发动机要在基本设计上有优势，毕竟通用的-34发动机还是从军用的t-34发展出来的民用型号，那可是72年定型交付的老家伙。
自然通用的这款-34-3发动机因为时间老，制造工艺较为落后，各种因素导致生产成本要低一些，但也不至于这样来说br-715，杨辉还是第一次看到可以在自己技术落后的时候反而把比自己先进的发动机批的如此百无一用，这也算是学到了一招。
眼看着通用这边居然可以如此强词夺理，愤怒地罗罗开展了绝地反击，发誓要给通用好看。
“我们的br-715发动机”
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