人,以及地位不是特别重要的,大多数老臣的地位都会被逐渐的边缘化。
再一个,辅政大臣才是最危险的,历史证明,辅政大臣有好下场的,真的不多。
而有好下场的,大多数都是能够看清楚自身位置的,不会过于留恋权力的,当皇帝可以单独执政的时候,他们若是顺应潮流的退下来,皇帝自然不会为难他们,但真正能够做到这一点的,又有几个?
说这些好像有些偏题了,但实际上并没有。
东宫的开启,并不意味着只是将太子丢过去就可以了,李元吉这边还要适当的挑选一两个大臣过去辅佐,而这一两个人,则十有八九会是将来的辅政大臣。
毕竟太子年幼,很多事情还没有独自决定的能力,身边也需要人去帮着参谋。
一切的事情,都在不紧不慢的进行着,没什么太大的变化,也没有什么太多的阻力。
科学院那边的研究工作也正在调整,朝着工业以及农业方面倾斜,军工方面依旧没有减小力度,但是短时间内,也不会增加什么力度了。
变化最大的,是朝廷的各个衙门,这些衙门近段时间依旧很是忙碌,但却不是忙着新计划,而是忙着处理之前的问题,将没有完成的计划一步步的去完成,新的项目,几乎没有出现。
时间来到了神元六年的年底,李元吉来到这个世界已经九年的时间了,也来到了他执政的第六个年头的末尾。
总结起来,有遗憾,也有满足,整体而言,李元吉对这六年是比较满意的。
而接下来的日子,对于李元吉来说基本上也就等于是混日子了,早就过了冲动兴奋的年纪,现在的大唐,各个地方都在稳步的提升,只要保持着这个方向,即便李元吉什么都不做,也未必会有什么不好的结果。
只剩下一个月就到了正旦,外面的天空,不停的飘着大雪,瑞雪兆丰年。
虽然天气不太好,但此刻的大唐,却没人因为这糟糕的天气而去懊恼。
当然,工部例外,糟糕的天气,使工地不得不停工,在这样的天气状况下,根本没办法施工。
而赶在入冬之前,经过多方的努力,在投入了五台新的压路机以及十台卡车以后,水泥路终于是修到了同官(铜川)。
可以说在修路方面,现在已经积累了不少的经验,当然,整条道路现在还没有全程贯通,而源头在于渭水上的那座桥,至今尚未完工,这是个最大的问题。
浮桥虽然方便,但却不是长久之计,且影响通航,至于新修的那座大桥,抱歉,到现在为止,桥墩还没有建起来,至于原因,就比较尴尬了,到现在为止,还没找到一个适合在水里建造的混凝土。
这些事情自然不需要李元吉去操心,此刻李元吉正在操心的,是关于东宫的辅政大臣人选问题。
如果可以
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