万一超出了问题,那么麻烦就大了。
尤其是凡人导航系统的服务对象,是全球范围的无人驾驶!
这24颗卫星,王凡准备分四个批次发射,第一批次4颗,第二批次8颗,第三批次8颗,最后一批次4颗!
由于所有的技术方案都已经衍生出来,大概一年多的时间,便可布置完成。只要政策、资金、产能不出问题!
而相应的卫星设计方案,也全部衍生出来了。
比起北斗、GPS等存在,凡人导航系统的卫星,体积更小、质量更轻、功能更强大、精度更高,就连寿命也比当下全球最先进水准还高得多!
像是质量方面,平均每颗卫星的质量只有吨,而且他的,最少的也在吨以上,有的甚至超过吨!
精度方面,GPS的卫星精度在±,GLONASS的卫星精度在-,伽利略在1m左右,北斗精度在10m左右,而凡人导航系统的卫星精度在±米,就是一厘米!
像是GPS,单机导航精度约为10米,综合定位的话,精度可达厘米级和毫米级。只是民用领域开放的精度约为10米。
而凡人导航,单机定位的精度是1厘米,综合定位能达到微米级别,完全能满足无人驾驶的苛责要求!
毕竟就算人驾驶汽车,精度也不可能计算到厘米级别,更何况是微米级别!
当然,要是用于军事,那就更恐怖了!
寿命,北斗卫星只有8年左右,俄罗斯在10年左右,伽利略在15年左右,而凡人科技的卫星寿命,都在25年以上!
成本方面,GPS总共用了300亿美金,北斗不得而知,伽利略导航系统需要100亿欧元以上。
而凡人导航系统,整下下来,也要150亿美金左右,又是一大笔开支!
没办法,王凡的要求高,精度高,服务高,费用自然高。
哪怕是大多数都自研,依旧需要这些!
搞定了导航系统,王凡又开始建立了新的模型。
24颗卫星,运载火箭也要搞啊!
王凡以spaceX的猎鹰-9号和猎鹰重型为原型,进行衍生,最终得到两种运载火箭。
王凡将其命名为星空一号,以及星空巨一!
星空一号,发射至近地轨道(LEO),最大载荷35吨;发射至地球同步转换轨道(GTO),最大载荷15吨。
星空巨一,发射至近地轨道(LEO),最大载荷80吨;发射至地球同步转换轨道(GTO),最大载荷35吨;发射至火星,最大载荷26吨。
当然,星空一号、星空巨一,荷载量比起猎鹰-9、猎鹰巨型都大的多,而且都可以根据实际情况,在最大荷载量之下,进行调整。
但要是到了极限,想要再进一步超重,那就容易出问题。
而且不管是星空一号,还是星空巨一,都可以实现再次回收,从而极大的缩减成本。
更重要的,不只是一级火箭的回收,连二级运载火箭也可以回收!
而与之相对,spacex目前只能做到一级运载火箭回收。
其他的不管是美国,还是俄罗斯、华夏,暂时都做不到运载火箭回收!
凡人星空,有绝对的优势!
请收藏:https://m.wwscdh.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)