、事后还谈论良久的最大笑料。

　　此后，犹如拨开乌云见太阳，整个一下午便再无什么意外出现。到了下午五点，游览完“植物园”之后，疲惫不堪的洪衍武一行人也终于踏上了归途。

　　回去的时候，他们自然就不用挤公共汽车了，因为有宋国甫那局长的爸爸的专车可以蹭。

　　司机班为满足领导用车需求，为宋局长一共配备了两位司机，这样可以互相倒班，随叫随到。今天开车来的这位司机三十来岁，姓孟，洪衍武他们在宋国甫的介绍下，都各自叫了一声“孟师傅”，就挨个钻上了京城粮食局局长大人的淡蓝色“伏尔加”轿车。

　　要说这年头，可就显出用汽车代步的优越性来了。

　　因那时候京城的汽车不像今天这么多，甚至可以说少得可怜。所以回去一路上都畅通无比，汽车开起来，速度那叫一个快啊，跟坐飞机似的！也就一个钟头，就从香山到达了玄（武）区。

　　而且当时普通人坐这玩意儿的机会也不多，除了洪衍武、宋国甫和方婷，其他人还是第一次乘坐高级轿车，不免都有一种受宠若惊之感。要说起来，那滋味可比今天坐“大奔”、“宾利”要爽多了。

　　至于谁要觉着不算司机的七个人，都挤在一辆“伏尔加”里有些不靠谱，那恐怕就是一种孤陋寡闻了。

　　因为且不说当年的汽车不讲究节能减排，车舱内空间通常较大，而且“伏尔加”在国际上一直享有盛誉，比利时人称其为“车轮上的坦克”，英国人则称其为“能负重的马”，马力可是相当强劲。

　　再说往车里塞人这事儿，只要看看《手机》这部电影，从一辆“大众”里居然能钻出十一个女孩儿来。也就知道洪衍武他们同乘一辆“伏尔加”回来，其实还属正常的范畴之内。

　　“日照香炉生紫烟，遥看烤鸭挂前川，口水直下三千尺，一摸兜里没带钱！”

　　这是晚上六点，洪衍武在前门“京城烤鸭店”门前，下了汽车后的第一句话，当场就把所有人都逗乐了。就连司机孟师傅都乐得合不拢嘴，而且因为一直琢磨着这句颇为有趣的打油诗，他停车的时候还差点忘了拔钥匙。

　　在当年，司机可是绝对的高端技术工种，更别提是给局长开车的人了。因而无论是按规矩，还是讲人情，都必得请孟师傅和大家一起吃晚饭才行，决不能怠慢。所以大家一直等到孟师傅停好了车，才跟他一起走进了这家在京城饮食界有“天下第一楼”美誉的百年老店。

　　这年头的“聚德全”还只有一家，别无分号，且相当具有时代特色。

　　装修风格异常简朴，一层大厅里，全是普普通通铺着塑料布的餐桌，只有凳子没有椅子，墙面也是简单的白墙刷了个绿漆墙围。

　　而且其间那中杂乱的景象，整个宛如一个大

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