商只生产两座与三人的高飞机,像四座高飞行器很少有公司去涉猎。增加一员成员将让高私人飞机价格高出几倍,并且重量将增加倍。如果价格高的离谱,这样的产品是很难有市场竞争优势。土豪们并不是傻子,凭什么你多一个人价格等于两架双人飞机的钱。
现代航空竞赛瞬间被市场火爆的高私人飞机所点燃,全球各大赛事层出不穷。与比赛相关的新明,不断装配到高飞机。
新科技使得飞机一变再变,技术不断提升。出于安全考虑,飞行度被大联盟一降在降。即便是这样,现在你想拦截一架低空突防的私人飞机依然很困难。
今天过来凑热闹的飞机当中,有很多是近两年出产的高飞行器。这种新型高飞行器已经达到变态的地步,升限已经能飞到平流层与中间层之间的高度,这么夸张高的高度已经让很多老实战斗望尘莫及。
如果不是大联盟将此公司处以1ooo亿美元巨额罚金,想必有更多公司去效仿。如果他们将高度再次提升,将影响到大联盟自身的航天上的利益。航天城是大联盟不允许任何人染指的领域,所以不管你们科技有多强大,飞行高度只能限定在规定以内。过这个警戒线,总是会引起大联盟的注意。
私人飞机制造商其实没有一个是安分守己的,全在挖空心思找寻限定条约下的漏洞。每款新型飞机,都会搞的大联盟惴惴不安。
这个潘多拉魔盒是大联盟自己亲手打开,今天想要关闭它已经不好控制。本以为当年定制的赛手制度将会限制一部分人拥有高飞机,谁想到,有人竟然找到限制禁中的漏洞,破坏了这条限制禁令的规矩。
其实他们的办法很简单,你的限制禁令只是针对平民,并且这里讲的还很模糊。限制禁令只是说,如果拥有飞行竞赛资格的飞行员,才可以拥有驾驶权与购买权。想要有一个资格证,考一个资格证不就完了。
一个行业总是要有人来领军,他将成为行业的领军人物。第一个吃螃蟹的人,很快便出现了,此人来自天朝一家公司,他们率先推出此类服务。一经布在整个世界炸响,敏锐的人虽然没第一个想出办法,可他看到别人开始作了,他们只需要效仿即可。有了第一人成功,全世界的人开始复制他的成功模式。
一时间全世界出现很多航空竞技学校,以天朝为例,一夜之间,全国冒出十几万个竞技飞机培训学校。而且很多竞赛学校为了竞争,进行无差别招生,任何人均可以学习驾驶技术。
最后所有培训学校,联合起来进行一年三次的飞行竞赛。学费价格从最开始两亿多美元,变成现在只需要三百万美元。这种学习费用只比空中飞车高两百万,高资格证的平民化,让大联盟始料未及。
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