李想继续说道:
“另外我们根据氢气固化剂的原理,正在研发氧气固化剂,尽管固态氧的密度和液态氧差不多,是1400千克每立方米左右。
但是如果可以让固态氧在常温常压下储存,相信对于燃料和氧化剂储备系统而言,难度将大大下降。”
“那是当然,如果燃料和氧化剂可以实现在常温常压下保存,对于运载火箭或者宇宙飞船的设计,是极大的便利。”飞船专家附和道。
很多人都知道米粒家研发了不在少数的固体燃料火箭或者固—液混合火箭,就是因为液氢和液氧难以储存,在发射的时候,需要提前一两个星期来加注燃料和氧化剂。
在里面有一个巨大的问题,一开始运载火箭技术,是来源于洲际二踢脚。
如果是航天火箭使用液体燃料还没有什么问题。
可是二踢脚使用液体燃料,一旦爆发真正的冲突,谁会等你加注燃料一两个星期?
所以后来洲际二踢脚大多数都改用固体燃料了,之所以说大多数,因为毛熊家的依旧是液体燃料。
这因为毛熊使用了容易储存的肽类液体燃料,而肽类燃料普遍会产生剧毒。
“如果这样的话,我们投射飞船的发动机可以采用氢氧发动机。”李仲庭说道。
王光海也跟着点了点头:“拥有固化剂,使用氢氧发动机再适合不过了。”
“如果投射飞船只需要在近地轨道附近运行,我估计2吨氢和16吨氧就可以了。”飞船专家说出了一个大概数字。
……
经过一个上午的商议,银河科技和航天局的砖家学者们,初步确定了质量投射系统和投射飞船系统的各个方案。
质量投射系统,银河科技作为主力,航天局配合;投射飞船系统,航天局作为主力,银河科技配合。
而投射飞船系统的规划蓝图是:先以边长3米,高度12米的正六边柱体为基础,研发两种体积280立方米的投射飞船。
一种是载人航天的投射飞船,代号为[青龙];一种是运输物资投射飞船,代号为[玄武]。
青龙级载人投射飞船:正六边柱体,边长3米,高度12米,体积280立方米。
采用碳纳米管、纳米钛合金、石墨烯等材料,作为骨架和仓体材料,辅以镀铝聚酰亚胺、黄金隔板等等防辐射材料,另外还有什么保温材料之类的。
飞船船体和设备的重量是21吨。
燃料氧化剂一共18吨。
宇航员维生仓8个,一共40吨。
另外可以携带大约21吨左右的补给。
整个青龙级飞船,包括燃料氧化剂和补给算上去,就是100吨左右。
而玄武级运输投射飞船,和青龙级载人投射飞船大同小异。
由于不需要载人,所以玄武级的有效载重将达到61吨左右。
事实上根据超算模拟结果,61吨的
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