！”

　　“没意见。”

　　“赶紧继续下一项。”

　　随着赵亮的发言，会议室里出席的各方代表均举手赞成。这其中包括了民政、军工联合体各厂骨干、北海军参谋部、贸易部门、医院等单位。

　　接下来，由澳葡工程师佩雷拉出面，向与会众人介绍了北海镇铁路规划的三套方案。

　　佩雷拉已经来北海镇快三年了，这个三十多岁的澳葡工程师自离开欧洲来到遥远东亚后，直到被北海镇招募，这才终于一展所学。虽然初到北海镇的时候，他对赵新炮轰澳门炮台的行为表示出极大的愤慨，可随后赵新给他讲了几次关于鸦片贸易的真相后，佩雷拉无语了。

　　在来到北海镇的这三年里，佩雷拉亲身目睹并参与了北海镇几乎从无到有，一步步而起的工业基础。他对赵新、赵亮、陈青松等人的学识所深深折服，甚至还经常去北海镇小学旁听数学和物理课程。眼下他对自己能亲身参与如此一项伟大的工程而深感自豪。

　　不过对佩雷拉而言，北海镇唯一的不好就是不信奉上帝。虽然医院和铁厂里有两位东正教的神父，可葡萄牙人是信奉天主教的，两边根本就是势同水火。一开始佩雷拉还常常去找马卡留斯聊聊天，可吵了几次后他就再也不去了。

　　佩雷拉站起身来，走到墙上挂着的大地图前，轻咳了一下，随即举起一根指示棒，用还算流利的普通话首先来了段开场白：

　　“诸位先生，我很荣幸为大家介绍由我本人领到的工程部，所设计的三套铁路方案。在这里，我对赵王殿下、赵亮先生、小学校的李教授三人表示由衷的感谢，他们三位对此方案提供了大力支持。”

　　在获得了一片掌声后，佩雷拉便开始讲述了铁路建设的三套方案。

　　第一个方案建议从富尔丹城经兴凯湖东岸、伯力镇、敦敦、瓦伦至巴尔克村修建铁路，这条路线全长一千两百公里，沿途绝大部分是林地和沼泽地。

　　第二个方案是由伯力经斐尔法、库布林特至黑龙江城，线路全长八百公里。实际上就是沿混同江到黑龙江中游。

　　第三个方案是从黑龙江城经海兰泡、众安、穆鲁苏苏道呼玛尔兵站，同时由雅克萨经多锦、乌库尔、依西肯、察罕颜到呼玛尔兵站，南北一起开工，全长两千四百里。

　　一群人七嘴八舌的讨论了一天，最终确定了第二套方案，即从伯力到黑龙江城的铁路，以便将未来外东北的两个主要产粮区联系起来，形成以伯力为枢纽的水陆并行的交通体系。当然了，这段路线也最短。

　　在另一时空的历史上，这条铁路线路是不存在的。沙俄在修建西伯利亚大铁路时，是从海参崴经双城子到伯力，之后向北向西，将整个黑龙江流域给围了进去，然后直接就到了赤塔。

　　别以为十九世纪末

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